Диңгез сиптерү эремәләре

1. Корабны буяу өчен техник таләпләр

Дастка каршы буяуның төп компоненты - датка каршы пигмент тартма пленкасы формалаштыручы матдә, металл өслекне һава, су һ.б. яки электрохимик коррозиядән саклау өчен каплау төре. Антируст буяу физик һәм химик антируст буяуга ике категориягә бүленә. Физик пигментлар һәм буяулар коррозицион матдәләр, тимер кызыл, графит антикоррозив буяу һ.б. кермәсен өчен пленка ясыйлар, кызыл корыч, цинк сары антикоррозив буяу кебек датны булдырмас өчен химик дат пигментларын химик дат белән тыю. Гадәттә төрле Күперләрдә, судноларда, көнкүреш торбаларында һәм башка металл датны профилактикалауда кулланыла.

2. Кораб буяулары өчен төзелеш стандартлары

Корабны сиптерү, гадәттә, югары басымлы һавасыз сиптерү белән кулланыла, бу югары технологияле буяу төзелеше югары басымлы спрей буяуны куллануны аңлата, аваз розеткасында буяу атомлаштырырга мәҗбүр, буяу өчен каплау өслегенә спрей. фильм. Чәчү ысулы белән чагыштырганда, очсыз сиптергеч буяу аз очу, югары эффективлык һәм калын пленка белән капланырга мөмкин, шуңа күрә ул зур мәйдан төзелеше өчен аеруча яраклы. Ләкин һавасыз сиптергәндә утны кисәтүгә игътибар бирелергә тиеш. Шуңа күрә, пневматик югары басымлы һавасыз спрей машинасы диңгез сиптерү өчен беренче сайлау булды. Хәзерге вакытта барлык корабльләр диярлек бу машинаны зур мәйданнарны буяганда кулланалар.

3. Диңгез сиптерү өчен яраклы сиптерү машинасы

HVBAN HB310 / HB330 / HB370 пневматик спрей машиналары сериясен тәкъдим итте. Мобиллык һәм югары җитештерүчәнлек тирәсендә төзелгән, пневматик сиптерү машиналарының чыгымлы эффектив линиясе һәр диңгез сиптерү командасына иң яхшы комплект.
Бу исбатланган һәм чыдам сиптергечләр югары күләмле һәм югары басымлы су үткәрми торган, утка чыдам һәм саклагыч буяу кушымталары өчен идеаль, һәр подрядчикка зур уңайлык һәм кыйммәт тәкъдим итә.

4. Кораб буяу төзелеше технологиясе

Кораб берничә кат датка каршы буяу, праймер, өске буяу һәм чиста су буяулары белән буялырга тиеш. Кораб буяулары белән тәэмин итүчеләр, гадәттә, төзелеш мәйданында техник җитәкчелек итәр өчен персонал җибәрәләр, һәм буяуга таләпләр төрле шартларда һәм дымлылыкта төрле.

5. Корабны буяу өчен үзенчәлекләр

Кораб буяулары - кораб өслегенә кулланыла торган буяу төре. Кораб буяуның төп максаты - корабның хезмәт срогын озайту һәм корабның төрле ихтыяҗларын канәгатьләндерү. Кораб буяу кораб төбенә антифулинг буяу, эчә торган су өчен буяу, коры йөк танкы буягы һәм башка буяулар кертә. Алга таба без диңгез буяу һәм каплау процессының үзенчәлекләрен аңларбыз.

6.1 Кораб буяуларының характеристикалары

Корабның зурлыгы корабның буяулары бүлмә температурасында кипергә тиешлеген билгели. Atedылытырга һәм киптерергә кирәк булган буяу диңгез буяулары өчен яраксыз. Диңгез буяуларының төзелеш мәйданы зур, шуңа күрә буяу югары басымлы һавасыз сиптерү өчен яраклы булырга тиеш. Корабның кайбер өлкәләрендә төзелеш авыр, шуңа күрә картиналар кино калынлыгына югарырак ирешер дип өметләнәләр, шуңа күрә калын кино буяулары еш кирәк. Корабның су асты өлешләренә еш кына катодик саклану кирәк, шуңа күрә корабның су асты өлешләре өчен кулланылган буяу яхшы потенциаль каршылык һәм эшкәртүгә каршы торырга тиеш. Нефть нигезендә яки май - үзгәртелгән буяу сапонификацияләү өчен җиңел һәм су асты астындагы буяу җитештерү өчен яраксыз. Янгын куркынычсызлыгы күзлегеннән кораблар, двигатель бүлмәсе интерьеры, суперструктура эчке буяу яну җиңел түгел, һәм бер тапкыр яну артык төтен чыгармый. Шуңа күрә, азотлы буяу һәм хлорлы каучук буяу суднолар кабинасы бизәлеше өчен яраксыз.

6.2 Корабны буяу белән каплау процессына таләпләр

. цинкка бай цех праймеры.
2. Эчке подшипник профильләре Швеция датасын чыгару Sa2.5 стандартына туры килер өчен ком белән капланган, һәм шундук цинкка бай цех праймеры белән сиптерелгән.
3. surfaceир өстендә эшкәртелгәннән соң, цех праймерын тиз арада сиптерергә кирәк, һәм корыч өслектә датны кайтарганнан соң буяу рөхсәт ителми.
Икенчел эшкәртү (пример яки икенчел дәвалау дип аталган башка каплагычлар белән өслек белән эшкәртү) аның класс стандартлары милли һәм җирле стандартларга туры килергә тиеш.

6.3 Кораб буяуларын сайлау

1. Сайланган буяу күрсәтелгән техник шартларга туры килергә тиеш, квалификациясез буяу төзелештә кулланылмый.
2. Савытны ачканчы, без башта буяу төрлелеге, бренды, төсе һәм саклау вакыты куллану таләпләренә туры килү-килмәвен, эремчекнең туры килү-килмәвен тикшерергә тиеш. Савыт ачылганнан соң, аны шунда ук кулланырга кирәк.
3. Буяу савытны ачканнан соң тулысынча кушылырга тиеш, эпокси буяу, дәвалау агентын өстәргә, яхшылап кузгатырга, катнашу вакытына игътибар итегез, төзелеш алдыннан. 4. Төзелеш вакытында, буяуны эретергә кирәк булса, буяу җитештерүче күрсәтмәсе буенча тиешле эреткеч кушылырга тиеш, һәм өстәмә күләме буяу күләменең 5% тан артмый.

6.4 Буяу мохитенә таләпләр

1. Тышта буяу операциясе яңгырлы, карлы, томанлы һәм дымлы климат шартларында башкарылырга тиеш түгел.
2. Дым өслегенә буялмагыз.
3. Дым 85% тан югары, ачык температура 30 above, -5 below астыннан; Корыч тәлинкәнең өслек температурасы чык ноктасыннан 3 is түбән, һәм буяу эшләрен башкарып булмый.
4. Тузанлы яки пычратылган мохиттә эшләмәгез.

6.5 Катлам төзелеше өчен процесс таләпләре

1. Корабны буяуның төзелеш ысулы түбәндәге таләпләр буенча алып барыла:
а. Подъездның тышкы тәлинкәсе, палубасы, палубаның тышкы тәлинкәсе, саклагычларның эчке һәм тышкы өлеше, һәм двигатель бүлмәсендә OARS рульнең чәчәк тәлинкәсе өстендәге өлешләр сиптерелергә тиеш.
б. Буяу алдыннан кул белән эретеп ябыштыручылар, филес эретеп ябыштыручылар, профильләр аркасы һәм буш кырлар. в. Чиста һәм ролл каплау бүтән өлешләргә кулланылачак.
2. Төзелеш буяу дәрәҗәсе, каплау номеры һәм коры пленка исемлегенең катгый нигезендә алып барыла, подъездның һәр өлешенең калынлыгы.
3. Буяу каплау өслеге таләпләренә туры китереп чистартылырга, махсус персонал тарафыннан тикшерелергә һәм суднолар хуҗасы вәкиле белән расланырга тиеш.
4. Буяу коралының төре сайланган буяу өчен яраклы булырга тиеш. Башка буяу кулланганда, бөтен кораллар җыелмасы яхшылап чистартылырга тиеш.
5. Соңгы буяуны буяганда, алдагы өслек чиста һәм коры булырга тиеш, һәм киптерү вакыты гадәттә җитештерүче билгеләгән минималь каплау вакытыннан ким түгел.
6. Икенчел өслекне чистарту эш авырлыгын киметү өчен, монда эретеп ябыштыручы, кисүче, ирекле ягы (ирекле ягы кыскартуны таләп итә) һәм утны яндыручы өлешләр (су үткәрми торган эретеп ябыштыруны да кертмичә), эретеп ябыштырганнан соң тиз арада чистартырга кирәк, тиешле остаханә праймеры белән.